稀少ホンダエイプモデルファイナルモデル東京都練馬 支払いが完了すると、ご注文が優先され、通常 24 時間以内に発送されます。正確な配送情報を提供してください。 稀少ホンダAPE100エイプ100最終モデルファイナルモデル東京都練馬
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車両情報
メーカー ホンダ HONDA
車種 エイプ100 APE100
メーカー希望小売価格 32.9万円税込み
年式 2009年モデル
カラー ホワイト
車体番号 HC07-16*****
走行距離 5053KM
【車両解説】エイプ100|Ape100 【2002~09年】
エイプ100|Ape100 【2002~09年】
ホンダが社内の若手人材を起用して立ち上げた「Nプロジェクト」の第一弾モデルとして2001年に登場したのが「エイプ50」だった。そして、その翌年には兄貴分モデルにあたる100㏄マシンがデビュー。それが、2002年2月に発売された「エイプ100」である。
ダイヤモンド型フレームの車体は「エイプ50」と共用しているが、排気量アップに応じて強度アップが図られている。搭載するパワーユニットは直立型シリンダーの空冷4ストロークOHC単気筒ユニットHC07E型を採用。ボア・ストロークが53.0mm×45.0mmの99㏄エンジンである。デビュー時の最高出力は8,000回転で7馬力というスペック。エンジン始動方式はキックペダルのみのシンプル設計で、トランスミッションには5速リターン式を採用した。
シンプルなデザインとオーソドックスな構造は、オートバイを操る楽しさを手軽に楽しめる仕上がりで、かつ社外カスタムパーツも豊富に出回っていたためファッション性を重視したカスタムから走行スペックをアップさせるチューニングなど幅広いユーザーに受け入れられた。
足回りは、フロントにテレスコピックフォークを装備して12インチホイールとドラムブレーキを組合せる。リアはスイングアームにツインショックをセットし、フロントと同サイズの12インチホイールにドラムブレーキという仕様。
ライバルモデルとしては、カワサキの「KSR110」が比較対象にできるだろう。乾燥重量84kgの車体に搭載する111㏄の空冷OHCユニットは8.4馬力を発揮した。トランスミッションは自動遠心クラッチタイプの4速仕様で、フロントサスペンションは倒立フォークを装備していた。対する本モデルの乾燥重量は82kgと僅かに軽い。
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