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NS50F ポン付け NSRミニサスペンション説明必読以前オーバーホール済

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『NS50F ポン付け NSRミニサスペンション説明必読以前オーバーホール済』はセカイモンで78d58ef333から出品され、68の入札を集めて11月17日 11時 35分に、25900.00円で落札されました。即決価格は25900.00円でした。決済方法はに対応。

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ポン付けミニサスペンション説明必読以前オーバーホール済宅配業者は、不可抗力による遅延を受けて、顧客からのフィードバックを重視し、サービス改善に役立てる必要があります。

NS50F ポン付け NSRミニサスペンション説明必読以前オーバーホール済

た*け様 C5 コルベットエアクリーナーK-N RM RACING パワーフ 58～64インパラアッパーアーム-ロアアームトリプルクロームセット CR-V純正ホイール+ミシュランスタッドレス 17インチ×1本のみ 0110167 国産スタッドレスタイヤヨコハマ145|80R12LT6PR 1年保証電動アシスト自転車パナソニックギュットミニ 20インチ黒色

NS50Fにポン付けのHRCNSRミニ用純正リアサスペンションにRS125NF純正リアサスのスプリングを組み込んだものとなります以前購入したNS50Rのスペアでもらったものです説明が長いのですがご理解のためご覧ください NS50Fのスイングアーム及びリンク周りのままでなんとかしたい方はこの方法が割とポピュラーでとりあえずバネだけをNFのバネに換えてダンパーはNSRミニのままでもまあまあイケるらしいんですがこのダンパーは一度オーバーホール時にオイルの番手は柔くしたそうです（細かいデータは忘れたそうです）変更した理由としてはわかる人は言わなくてもわかるんですがNSR50のリアサスのバネレートは19〜20キロ付近でそれに合わせた減衰なのでSTDでも割と減衰効きまくりなようで… 細かく詰めるならダンパー内を弄るとこまで詰めていくんですが、リンク周りの重さとか考えたらこれ以上このサスを詰めるより追求されたNS50Rの足のほうがセット詰めやすかったようでリアサス周りをNS50R化してしまったそうですこのサスが眠っていたので出品前に私が分解してCOMP TEN 両方のアジャスターが効くか？減衰の違いやオイル漏れやイニシャルのネジ部の状態など一通りチェックして問題ないかは確認しておきましたまた上下ボルトサイズがM10なのですがNS50Fに使用する際はM8のためスペーサーにてサイズ変更しておりますまた上側取付部にやや隙間が出来るためワッシャーが入りますスペーサーやボルトや下側のコの字ブラケットやワッシャーなども全て付属しますのでご安心ください一から用意すると非常にコストも掛かるのでめちゃくちゃお得ではあるかと思いますちょっとスポーツ走行をされたい方やこだわりのある方には良いサスペンションだと思いますのでこの機会に是非どうぞオーバーホール後は多く見て30時間ほど使っているそうです今のところ手押しでしっかり減衰感は感じられますが気になる方はオーバーホールしてください説明が足りない部分や、気付かない箇所もあるかもしれませんが説明文と違う箇所があっても対応はできません。如何なる保証いたしません

カテゴリー:

車・バイク・自転車##バイク##パーツ

商品の状態:

目立った傷や汚れなし

配送料の負担:

着払い(購入者負担)

配送の方法:

クロネコヤマト

発送元の地域:

千葉県

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3~7日で発送