C-HR シックスセンス リフレクターガーニッシュ ブラックカーボン 613ラジアルマスター&ワイヤークラッチホルダー黒 マフラー 曲がり型タッチパネル★トヨタ純正 NSZN-W64T BT対応・地デジTV★動作良好プリウス30 Gクラス
GN125カスタム済です。
OEMモデルタイプ。
カスタム済を購入し手直し。
ハンドル・タンクの付け替えで画像の様に色々アレンジ出来ます。マフラーは今はkerkerのみです。
大弱点のタイヤやブレーキは改善済。走る止まるは問題無し、セパハンローダウンにつきリーンインすると結構なスピードで曲がれます。サスは希望の方は長目のもオマケ。
Fディスクはインチアップ、FキャリもFTR223流用でOHも可能。購入時リヤドラムシューも社外品に。タイヤも社外品の中々走れるものに交換(昨年)。
F周りのカスタムの為、デジタルメーター(エースウェル)に交換。なので走行距離(一万K↑として考えて頂き、回転数は合いません)は参考でお願いします。
パワフィルとマフラー(流用KERKER加工装着、傷有)、点火系改善、Fマスターはセミラジ(中華品、転倒しレバー折れ)、燃料タンクは中華ビッグタンク(リザーブ無し、グラトラのもオマケ)で、一回の給油での走行距離が200k超えます。ハンドルはセパハン角度調節可能品 (ホークハンドルもオマケ)です。
サイドバッグが引っ掛けて一部切れたり、大きいの入れて裂け気味ですがゴムバンド巻留めして使用には問題無。バッテリはリチウムに改善。
大雨・長雨に晒されるとウィンカインジケータが着かなくなったりしますが速度読みには問題ありません。
センスタは現状で装着すると干渉するので外し済、旧部品はある程度取ってますが余り期待しないで下さい。
直ぐに安定して日常使用に耐え得る使い勝手と、チョップカフェのカッコ良さを両立。メンテ等も軽二輪店で定期的に行っています(各パーツの取付もそちらで)。
ミラーのみ角度調整機能を使い過ぎグラグラなので気になる人は要交換。
車体取引は初めての為、落札者様引取か落札者様陸送手配お願いします。現在もある程度は移動手段としてメンテしながら使ってます。なので少し走行距離は延びます。
中古車かつ使用中車両の為に3nで宜しくお願いします。
自賠責はそのまま付けます。
現車確認は、どうしても希望の方は置いている実家に見に行って下さい。家族に連絡してカバーだけ取って置いて貰います。
多忙につき、名変用の書類は1週間以上掛かるかもです。ご了承下さい。
#125cc
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初期不良として返品が認められる場合、通常の返品よりも簡単に手続きが進むことが多いです。必要書類を揃えることで、迅速な対応が可能です。